Saksalainen Zuri valmistaa erikoislaatuisia polkupyöriä, joiden runko on valmistettu bambusta. Kun tietää minkälaisia hökötyksiä vaikkapa 80-90 -luvulla suositut bamburullaverhot olivat, niin hyvälaatuisen bamburungon haasteet alkavat hahmottua. Siksipä Zurin bambuprosessista onkin hiottu säleet syrjään.
Sambialaisilla bambuviljelmillä kasvava materiaali kerätään kolmen vuoden optimi-iässä, minkä jälkeen keppejä kuivatetaan vielä kaksi kuukautta. Samalla varmistetaan, että ei synny halkeamia. Kuivausvaiheen jälkeen parhaat palat poimitaan jatkojalostukseen – bambu lakataan ja lujitetaan liitoskohdista alumiinilla. Kiillotettuun runkoon voidaan liittää muut mallin mukaiset komponentit, jotka ovat laadukasta standardikamaa. Prosessin päässä oleva kokoaminen vie 50 tuntia per fillari, joten tuotteessa on vahva käsityön leima.
Bambuisen kitkan plussiksi voidaan laskea kierrätettävyys ja keveys sekä statuspisteet hipsteripiireissä. Mutta kestääkö bamburunko Suomen talviset (tai edes kesäiset) olosuhteet? Itsehän olen saanut teräsrungonkin katkeamaan normaalissa ajossa. Entä arvokkaiden komponenttien irrotettavuus sahaamalla? Ainakin kokeilisin, jos olisin polkupyörävaras.
Hintaa erikoisuudentavoittelijan menopelille kertyy n. 2500 – 3300 euroa. Ellei Suomeen ostaminen sitten aiheuta yllättäviä lisäkuluja. Valmistajan verkkokauppa ei sitä kerro, koska sen status on toistaiseksi ”Coming soon!”
Saksalaiset insinööritaidot ja niin edelleen… Suomalaiset puusepät, missä viipyy metsäkansan katajainen fillari?